LOOK是获得奥运会自行车项目奖牌丰收的自行车品牌。也正是如此，LOOK成为了法国、德国、中国以及俄罗斯等多个国家自行车队的指定器材供应商。
信任是这段历史不可或缺的一部分：各个国家及全球自行车运动员信任LOOK为他们提供有史以来专业切先进的设备；LOOK进而也坚信运动员们会在奥运会赛场保持优秀的状态和活力，充分利用高科技自行车带来的成绩突破。自1996年亚特兰大奥运会以来，LOOK累计赢得14项奥运会冠军，并获得多达43枚的奖牌！LOOK旗下的CORIMA轮组从1992年巴塞罗那奥运会开始，共获得4枚金牌和6枚奖牌。LOOK的下一个项目：为2020东京奥运会打造性能更好的场地自行车，以帮助各国运动员在比赛中获胜。
通过前面提到的统计数据，就完全可以解释LOOK场地项目的工程师为何会如此积极的工作。还有为什么我们的碳纤维材料专家，以在我们在自己工厂生产和制造高科技材料以及设计和研发这些高科技自行车而感到如此自豪。LOOK始终相信，如果在研发过程中缺少运动员的参与，那么是无法看到自行车性能准确的呈现出来，所以，研发必须做到人车合一！
自1996年亚特兰大奥运会以来，LOOK共获得奖牌数量：
LOOK的设计、研发和制作
自从LOOK踏入自行车世界以来。在那个金属为王的时代，碳纤维作为高科技材料被誉为可以改变世界的基础。30多年来，在位于纳维尔的LOOK工厂里，工程师们研发出了用于顶级领域的高性能碳纤维材料。
在LOOK的实验室中，一旦设计了更优的几何形状，我们的工程师便将为其开发适合这种结构以及不同区域的碳纤维材料，以实现最初设定的目标。LOOK的自行车不仅要有卓越的性能，在制造出的每一款场地车，都要在实际表现中能成为真正快速的空气动力学自行车。同样，它还需要有足够轻巧的车身，更佳的硬度以及更好的牵引力，这些也是非常重要的指标。
碳纤维材料是关键：要为框架的每个区域选择正确的碳纤维，方向和厚度（层数）以及在必要时施加增强材料。例如，底部支架区域要比头管承载更高的力量。相同的原理应用于车架和前叉的每个部分，对细节的关注是LOOK材料和产品与众不同的一个方面。
MADE IN FRANCE
我们在纳维尔的工厂车间里，对T20进行了设想，描绘，原型设计，材料选定，生产和最终验证。T20诞生于LOOK先进且超前的研发过程中，旨在实现我们生产领先行业的性能自行车。法国国家队运动员将使用法国制作的LOOK T20参加2020年东京奥运会，并为此感到无比骄傲。
空气动力学
在所有奥林匹克自行车项目中，公路，个人计时，场地，山地和BMX这些项目里，场地自行车是奥运会赛场中，人类所能骑出更快速度的自行车比赛，而空气动力学绝对是关键。
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奥运会
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运动员
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用时 (秒)
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平均速度 (km/h)
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减少的空气阻力和增加的功率
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|---|---|---|---|---|
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北京
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C.HOY
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9.815
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73.357
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伦敦
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J.KENNY
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9.713
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74.127
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-0.008S和+35W
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里约
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J.KENNY
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9.551
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75.385
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-0.014S和+68W
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我们不能帮助运动员产生更多的动力，但是我们可以为他们提供一辆完美匹配的自行车。并让自行车轮到木地板赛道表面的动力传递尽可能接近100％，以帮助运动员获取更快的速度。我们可以通过改善性能方程式中的空气动力学元素来帮助他们。而这，正是我们每一款新型产品的目标。
我们使用所有可用工具：从分析赛道和风洞中较早产品的性能，在到数小时在CFD中测试我们所有设计采样的过程，最后，再到确认这些CFD结果，并在风洞测试中获取更多参数。
LOOK T20系列
经历了三代奥运会冠军车型的更迭，T20成为了目前LOOK更为强悍的奥运赛车！
四年的研发周期
后轮运动时，在风洞中使用模块化车架原型测试了不同的后三角配置，以确认CFD分析车架和后轮相互作用的结果。
我们还能够为运动员提供有关CORIMA车轮的详尽反馈（来自在两个不同风洞中进行的测试），以及CORIMA轮组在车架上的性能表现。
CORIMA场地车轮组是市场上同类产品中更好的产品之一，与LOOK T20自行车结合使用时，性能甚至会更好。 在里约奥运会上，R96自行车的前轮装备了空气动力学花鼓。
对于东京奥运会来说，当LOOKT20安装有CORIMA轮组时，前轮和后轮都将获得相同的升级。
从重量到刚性
场地自行车运动员是如此强大，以至于他们需要使用特定种类的自行车来发挥他们更大的潜能。
这就是场地自行车运动的目标，而我们在这方面的专业知识可以让运动员们受益匪浅。
我们要做的是为场地自行车运动员们提供世界更高水平的竞赛器材。这也是我们的目标。为了让世界各个国家的运动员在木制场地的比赛中，都可以骑出更好成绩和人类不断突破的更快骑行速度，为达到这种诉求，就必须需要让车架更为坚硬和结实。
空气动力学和刚性是场地自行车研发至关重要的两项指标，这一点我们从来没有忘记过，LOOK在进入场地自行车领域到今天，已经赢下了许多场地自行车比赛的冠军。我们的场地车，从一开始都会让车架尽可能在重量和坚硬程度上保持均衡，这也是LOOK场地车享誉全球的重要原因。从车架的研发到设计再到生产，直至最后一片碳纤维布的贴合，都会得到严格控制。我们会把每一辆LOOK场地自行车当做艺术品来对待。
2020年奥运会将会在东京举行。我们很荣幸被日本三菱公司选中，并与他们联合研发这次应用在T20上面的碳纤维材料和新一代制作工艺。这种全新的碳纤维材料，在各方面性能上会比以往的产品都要更好。
LOOK T20系列
经历了三代奥运会冠军车型的更迭，T20成为了目前LOOK更为强悍的奥运赛车！
无比强悍的ZED曲柄系统
LOOK T20的头管相比LOOK R96硬12%。而ZED曲柄系统是2012年奥运会前研发的，时间已经过去了8年，直到2020年，它仍然是世界上轻和硬为代表的曲柄系统。ZED也是目前唯一提供可调整长度的曲柄，并获得“Trilobe concept”技术支持。考虑到车架整体的硬度和刚性，ZED曲柄采用一体碳纤维制造 。这意味着将会减少很多中间环节的组件，ZED曲柄会与车架形成一个更加强大的整体，让性能发挥到极致。
ZED曲柄系统全部采用碳纤维材料，通过宽大的五通连接到另外一侧。新一代的ZED曲柄系统对于中轴的支持更为精确和友好，同时也便于维护。
ZED曲柄系统在场地车架中的表现更为有效，以至于我们的竞争对手和不使用LOOK产品的运动员都非常羡慕这款ZED曲柄系统。在追求奖牌的道路上，ZED曲柄系统是一个出色的助力伙伴。
LOOK T20系列
经历了三代奥运会冠军车型的更迭，T20成为了目前LOOK更为强悍的奥运赛车！
完美的后下叉设计
在2016年里约奥运会之前，我们在LOOKR96的前轮安装位置上使用了这种技术。这种设计从表面上看，是将固定车轮的螺丝放入前叉衔接处的里面，让前叉拥有更为平滑的表面。当然，这并不容易。因为，它的目标是调高自行车前轮的旋转刚性，在进一步降低重量的同时改善空气动力学性能。
接下来，我们将这种具有很明显好处的设计全部引入全新的LOOK T20场地车上，希望他能帮助运动员们骑的更快走的更远。
这一次，我们为后轮也开发了这种结构设计。这是唯一一款在场地自行车上面进行极致空气动力学改进，让后下叉和后插嘴部位拥有更为平滑的接触面。除了拥有更好的空气动力学性能外，它在结构上有助于加强后插嘴的开口强度 ，在后插嘴和空气动力学外立面相互作用下，可从增加的刚度中获得更佳的性能表现。
得益于这样的设计，后三角形的抗扭刚度总体上得到了很大的提高，当然，这一切还要归功于增加的新材料和工艺上的突破。
- 尺码可选择XS、S、M、L
- 2个ZED规格和6种长度选择
- 可选择18种长度的把立（+/-5mm）
- 把立可调节任意角度
- 全新座管提供4种角度调节
LOOK T20不需要切割车架，而是通过切割全新座管的方式来调整高度，同时还可以使用15mm的垫片进行微调。必要时可以通过更换座管的方法，改变高度。
LOOK T20提供两个版本：SPEED和TT版本。可以应对场地内的各项赛事。
- SPEED版本车架配有与之匹配的LOOK TRACK HADNLEBAR场地计时车把可选
- TT版本配有LOOK AEROFLAT TT计时车把和AERGO附加车把可选
- 两个版本都具备完整的空气动力学套件
LOOK T20 几何图
| XXS-S | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Stack | 486 | 503 | 520 | 537 |
| Reach | 359 | 393 | 427 | 461 |
| I - Head tube (°) | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| J - Seat post (°) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| A - Seat post | 468.5 | 480.5 | 530.8 | 560.8 |
| B - Top Tube horizontal | 493.7 | 532.5 | 571.2 | 609.9 |
| C - Front Center | 544 | 583.2 | 622.1 | 650.6 |
| D - Trail | 61.5 | 61.5 | 61.5 | 70.9 |
| F - Fork offset | 43 | 43 | 43 | 43 |
| G - Chainstays | 380 | 380 | 380 | 380 |
| K - Head tube | 89.5 | 107.3 | 125.1 | 142.9 |
| L - Fork | 379.5 | 379.5 | 379.5 | 379.5 |
| HAV | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Standover | 746.6 | 758.3 | 799.5 | 828.4 |